Gara 11 Giappone Suzuka 17-02-2011

*SC*Pity · **Inviato:** 05/02/2011, 12:17

Suzuka
Race Date: 17 FEBBRAIO 2011
ORA: 21.45
Number of Laps: 21
Circuit Length: 5.807 km
Race Distance: 121.947 km
Lap Record: 1:31.540 - K. Raikkonen (2005)

IL CIRCUITO - La pista di Suzuka, considerata una delle più affascinanti del Circus assieme a Spa-Francorchamps, ospita la tappa giapponese del Mondiale dal 1987 (annate 2007 e 2008 escluse). Il tracciato, usato per i test dalla Honda, è caratterizzato da una grande varietà di curve (segnaliamo la 130R - veloce - e il tornante Hairpin) e dalla particolare forma “a otto” (unica della storia della Formula 1). La sicurezza è penalizzata, soprattutto nella prima parte, dalla presenza di muri e da vie di fuga troppo corte e i sorpassi non abbondano.

Immagine

ASSETTI CONSIGLIATI

ASCIUTTO 1

Aerodynamics

Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1

Braking

Balance: F 50% - R 50%
Pressure: High
Brake Size: Small

Balance

Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 11
Rear Anti-roll Bar: 11

Suspension

Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 11
Rear Spring Stiffness: 11

Gearbox

Gear 1: 148 kph / xxx mph
Gear 2: 182 kph / xxx mph
Gear 3: 215 kph / xxx mph
Gear 4: 249 kph / xxx mph
Gear 5: 285 kph / xxx mph
Gear 6: 322 kph / xxx mph
Gear 7: 362 kph / xxx mph

Engine

Throttle map: Fast
Fuel: Fixed

Alignment

Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50

MISTO DRY/WET

Aerodynamics dry-/-wet

Front Wing Angle: 5-/-9
Rear Wing Angle: 3-/-8

Braking dry-/-wet

Balance: F 51%-R 49% -/-
Pressure: Medium (to avoid outbraking yourself in Bruxelles, 3rd gear btw)
Brake Size: Standard

Balance

Ballast Distribution: F 80% - R 20% -/- F 60% - R 40%
Front Anti-roll Bar: 7 -/- 5
Rear Anti-roll Bar: 9 -/- 7

Suspension wet dry same

Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 8

Gearbox

Gear 1: 133 kph / xxx mph
Gear 2: 162 kph / xxx mph
Gear 3: 195 kph / xxx mph
Gear 4: 228 kph / xxx mph
Gear 5: 266 kph / xxx mph
Gear 6: 322 kph / xxx mph (std engine 304 kph)
Gear 7: 362 kph / xxx mph (std engine 344 kph)

Engine

Throttle map: Fast in dry -/- std in wet
Fuel: Fixed amount

Alignment dry -/- wet

Camber front: -1.20 -/- -1.10
Camber rear: -2.80 -/- -3.10
Toe front: 0.11 -/- 0.13
Toe rear: 0.35 -/- 0.47

BAGNATO

Aerodynamics

Front Wing Angle: 9
Rear Wing Angle: 6

Braking

Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Low
Brake Size: Standard

Balance

Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 6

Suspension

Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 3

Gearbox

Gear 1: 161 kph / xxx mph
Gear 2: 192 kph / xxx mph
Gear 3: 220 kph / xxx mph
Gear 4: 247 kph / xxx mph
Gear 5: 280 kph / xxx mph
Gear 6: 313 kph / xxx mph
Gear 7: 347 kph / xxx mph

Engine

Throttle map: Cruise
Fuel: Fixed

Alignment

Camber front: -1.00
Camber rear: -2.90
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.20

*SC*Pity · **Inviato:** 13/02/2011, 22:52

allora giovedi quanti siamo?? ;;-)

TritaZ · **Iscritto il:** 29/04/2008, 2:45 **Messaggi:** 27919

Io e Ale ci siamo

*SC*Pity · **Inviato:** 14/02/2011, 13:16

io non ho ancora fatto 1 giro

TritaZ · **Iscritto il:** 29/04/2008, 2:45 **Messaggi:** 27919

Manco io ! Però stavolta non ho smontato il volante ...i buoni propositi c'erano !!!!

Napalm · **Iscritto il:** 16/05/2008, 21:32 **Messaggi:** 3695

ma io non ho capito se ci andate davvero in giappone...

*SC*Pity · **Inviato:** 14/02/2011, 16:59

con la prima da sx nella foto ci andrei volentieri... ;;-)

Basile · **Inviato:** 15/02/2011, 12:11

*SC*Pity ha scritto:

con la prima da sx nella foto ci andrei volentieri... ;;-)

io non sarei da meno..... gulp

TritaZ · **Iscritto il:** 29/04/2008, 2:45 **Messaggi:** 27919

Approfittando della tregua offerta dalla pausa "sonnellino pomeridiano" della bimba ho giocato un po.

Trovato partita online a suzuca organizzata da due tedeschi simpatici come una scoregia vestita che usavano la chat vocale del gioco per ripetere "itali $%$£$%&/$& hahahaha!!!! ...Italia £"$"$£ hihihihihih!!!!
.... ecc ecc...
... va bè ...sorvolando i soliti apprezamenti che si possono fare sui soliti bimbiminkia insoportabili se italiani figuriamoci se tedeschi..... diciamo che i tempi che son riuscito a fare sono:

il primo assetto messo da Pity è molto veloce ma quasi impossibile fare un giro senza errori dato che si soffre di un sovrasterso in accellerazione difficilmente gestibile specie nei due punti lenti del percorso.... direi qusi improponibile da utilizzare in gara, il circuito oltretutto è bellissimo ma molto difficile e nn da un attimo di tregua ...l'errore è in aguato + del solito !
Cmq... con quell'assetto estremo online son riuscito a fare:

Allegato:

137.jpg [ 107 KiB | Osservato 5419 volte ]

Con un + equilibrato (ma moolto + facile da guidare e mooolto meno pericoloso) assetto consigliato dall'ingegnere:

Allegato:

138.jpg [ 102.99 KiB | Osservato 5418 volte ]

*SC*Pity · **Inviato:** 16/02/2011, 18:51

questa sera se Venere è allineato con Saturno penso che farò 2-3 giri sul tardi :shock:

Gara 11 Giappone Suzuka 17-02-2011

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